Une économie française ...

SNCF Banque&Assurance ou SNCF Assurances&Banques  ...!

Les guichets de ventes diverses "SNCF" sont-ils aussi ou avant ... des guichets bancaires ?
La SNCF peut-elle se séparer des banques françaises "qui la servent" ou le contraire ?
Les achats effectués en "boutiques SNCF" ou aux guichets SNCF alimentent-ils d'abord des comptes bancaires ou quand même un peu "l'entreprise SNCF" continuellement à la disposition de "Sophie" et de sa CGT pour "des journées d'actions" par exemple ?

Le volume "SNCF" qui se trouve derrière "les points de ventes" hypersécurisés français ferroviaires est-il palpable dans sa réalité uniquement liée aux déplacements en "trains" ? La RATP au loin ou carrément "avec".
La politique d'entreprise de la "SNCF" est-elle uniquement celle "des trains" ou aussi celle - par exemple - des banques et assurances françaises ? Dans ce personnel de la SNCF qui "se bat aussi pour ses propres régimes" parfois "de retraites", qui peut se détacher au travail des banques et des assurances françaises ? Et de Sophie Binet et de sa CGT ?
La SNCF et ses "employé(e)s", plus proches des banques et assurances françaises que d'Alstom ? Rouler pour et avec les banques et assurances plutôt qu'avec Alstom et pour les usagers ?

Quel patron ou quelle patronne le plus proche ou la plus proche des guichets SNCF ? La patronne ou le patron de la SNCF ou alors les patronnes et patrons des banques et assurances françaises ?
"Il me faut un billet de train pour l'Allemagne via Paris" ...!     

Se faire dépasser, mais dans quelle course ?

La discipline pratiquée par "Air France" est-elle celle de Volotea ? Tout comme celle pratiquée par les aéroports aussi français comme ceux "de Paris" ?

Une espèce de "politique" environnementale exemplaire de la part d'Air France pour limiter les échappements et des fontes abusives par exemple. Donc, "l'obligation" de supprimer des lignes ou des vols et de tout "recentrer à Roissy" ... mais quand même Volotea dans le ciel hexagonal qui ose relier Brest à Nice en étant rentable. Mais toujours et encore ce "peut-être" grâce à Bennie Smith et "sa compagnie" si liée en exclusivité à "Roissy" et donc à Charles de Gaulle.
Brest-Nice, Nantes-Marseille ... mais plus Lyon-Paris via Orly ou toutes les liaisons aériennes qui "vont pas plus vite que le TGV". Sauf si "le gouvernement ou l'assemblée nationale trouvent que on ose pas entre Brest et Nice et entre Nantes et Marseille". Avec Paris au centre de tout, toujours et encore, même après un voyage municipal aussi aérien à Tahiti. Investir en France. La France qui doit être exemplaire mondialement pour imposer son développement durable.

Volotea comme compagnie aérienne qui fait - semble-t-il - ce que pourraient faire Transavia ou HOP! du "groupe Air France - KLM.    

"Orange" qui ne lâche du lest et du fric que contre du gros ...! Les autres "opérateurs" aussi très certainement.

Des abonnements d'utilisateurs et des frais d'utilisateurs aussi dans un sens et donc vers les caisses d'Orange ... ! Des abonnements et des frais pour un service contractuellement "garanti" par l'opérateur ... qui se permet pourtant de nombreuses ruptures de services divers promis .. contractuellement. 
Un retard de paiement ou quelques décalages en provenance de l'utilisateur consommateur "d'Orange" ... et de suite des commandements de payer avec poursuites françaises automatiquement mises en route avec peut-être les huissiers, les polices et les banques réunies pour protéger malhonnêtement "Orange" et ses amies qui opèrent également de la même façon. Encore et toujours ce déséquilibre massif entre le gros monopole des télécommunications quasi gouvernementales et l'utilisateur. Avec, de plus, tous les machins "développés" par "Orange" et les opérateurs et fabricants d'écrans téléphoniques de plus en plus imposés dans la vie de tous les jours comme des scans de billets d'avions ou de "menus" ou de machins codés à présenter ou à posséder "absolument" pour vivre. L'identité personnelle étant de plus en plus liée au téléphone avec écran qui prouve qui "vous êtes" même si ce n'est plus vous le propriétaire du téléphone qui prouve que vous êtes quand même "vous" grâce au "code" ou à l'image ou à votre billet d'avion automatique obtenu ailleurs grâce à la nouvelle "appli" que m'a conseillée "ma soeur". 

Orange et tous les autres opérateurs du monde si clinquant et "hightech" doivent-ils de l'argent à des consommatrices et consommateurs trompés par des services et aussi par leurs ruptures ? Avant le "régulateur" ..., pas le simple quidam pompé abusivement à rembourser ?
Une refonte totale des opérateurs pour des raisons de sécurité aussi financière est-elle nécessaire ?

Le "club LVMH", pour quelle qualité et quelle honnêteté financière et économique ... et portée par qui ou plutôt quel groupe ?

Qui piétine le jardin lorsque LVMH s'en occupe avec l'aide de la police et des autorités françaises ?

Une politique d'entreprise et en l'occurrence celle d'Air France. Mais surtout la "politique" du chef Bennie Smith qui a donc le maximum possible en lui-même pour Paris-Orly, la France et tout le reste. Néanmoins, aussi l'avenir de Roissy et de son aéroport qui peut également connaitre des variations pas forcément toujours incontestables.

Des liaisons supprimées ou "remplacées" ou ... "déplacées" à Roissy.
Orly pour un aéroport qui n'a donc plus de perspective intéressante pour Air France et donc Bennie Smith. L'avenir aussi économique de la France à inclure dans l'UE est-il définitivement à l'extérieur de Paris-Orly ? Quand même une rentabilité possible pour un acteur aéronautique nouveau susceptible de faire la même chose qu'Air France voire mieux ? Peut-être pas les mêmes chiffres subitement grandiloquents annoncés à Roissy par Air France, mais tout de même bénéficiaires avec quelques premiers soutiens de la part de situations qui vont mettre de l'argent sur une nouvelle compagnie pour en perdre moins ailleurs sur d'autres activités. Des collectivités publiques plus ou moins locales, régionales ou nationales pour avoir tout de même des liaisons aériennes éventuellement utiles pour un futur encore inconnu dans le fond.
Avec une manif visible et clairement compréhensible pour une information qui ne bloque pas les voyageuses et voyageurs.

Et si Paris-Orly était à prendre comme une zone urbaine tout de même importante qui n'avait aucun aéroport ?

La grand luxe ou plus grand-chose bientôt en France peut-être.

Le "haut de gamme" LVMH plus tout ce qui est accepté par Bernard Arnault, l'un des "hommes les plus riches du monde", qui ne permet pas à sa famille de s'habiller chez NAF NAF.

Un plafond à ne pas crever pour NAF NAF et d'autres de façon à ne pas déranger les propriétaires du grand luxe immobilier et parisien du niveau supérieur. Une espèce de société à écrans plats qui ne sort guère de ses tanières grâce à des "livraisons à domicile" pour des extases en privée sur des "produits de luxe". Pour permettre à NAF NAF de vivre quand même et encore, les clientes doivent-elles aussi être capables de sortir à l'air libre pour un shopping de bon aloi ?

La zone qui se trouve juste en-dessous du grand luxe parisien et donc français est-elle complétement ignorée par toute une partie de la société française qui soutient Nanard et son passé ? Et si LVMH se lézardait ? Même en possédant cette si grande forme olympique déjà parisienne ? Quelles possibilités de s'habiller tout de même entre chienne et louve sans avoir l'air d'une cochonne ?

NAF NAF qui n'arrive donc même plus à décoller pour garder ses enseignes y compris à Paris ou à Orly.
Les gens qui gagnent de l'argent en vendant des vêtements peuvent-ils certifier que NAF NAF mérite plus le tribunal que des plus grosses marques toujours largement et luxueusement bénéficiaires ?

ADP France ou Suisse pour décoller "ensemble" vers d'autres cieux exemplaires.
Néanmoins les moeurs d'arrière-rideaux de ce groupe "certifié" par des espèces de labels en provenance d'une autorité bien peu claire quant à ses véritables comptabilités et comportements définissables.
Donc, une attention particulière pour les LGBTQIA+ pour accélérer la qualité des "entreprises".
La France et la Suisse unies dans cet effort de modernité avec le soutien des "gouvernements".

L'homosexualité introduite dans l'économie française est-elle mesurable ?
Les entreprises avec label homosexuel ou autre dans la même catégorie, doivent-elles être investiguées de manière plus précise ?
Les performances homosexuelles et donc LGBTQIA+ sont-elles comparables aux autres niveaux portés plus simplement et plus directement par les employées et employés de base ? Le petit plus LGBTQIA+ français et aussi peut-être suisse mérite-t-il autant d'investissements particuliers ? Une base hétérosexuelle standard pour l'entreprise qui peut ainsi se poursuivre dans le monde éventuellement international.
L'entreprise LGBTQIA+ est-elle capable de démarrer toute seule ? L'inclusion en entreprise LGBTQIA+ des hétérosexuelles et hétérosexuels standards est-elle aussi défendue par "Carlos" et son ADP franco-suissesse ?

La France officielle et donc aussi présidentielle et gouvernementale est-elle suffisamment claire sur sa capacité hétérosexuelle ?

ADP France-Suisse avec des liens encore inconnus pour des services douteux ? Le CIO lausannois est-il séparé d'ADP France-Suisse ? Un examen complet des agissements d'ADP Suisse-France est-il nécessaire avant d'organiser un nouveau voyage présidentiel français à Berne-Belp pour commencer ?

L'effort physique et économique national français pour qu'"Amélie" puisse affirmer ses propres "objectifs" en ayant une place de juge particulièrement protégée. Bien d'autres personnalités françaises impliquées pour la nation républicaine bien plus exposées qu'"Amélie" et beaucoup moins médiatisées aussi, sauf lorsque cela devient plus dur ...!

Après ces futurs "jeux" parisiens et internationaux qui enchantent déjà une France pas très regardante, qui pour engager "Amélie" dans l'économie et les entreprises françaises sans craindre de nouvelles révélations pénalisantes ?

"Amélie" ?
Toujours "service gagnant", "balle de match" et "new balls" ...?   
   

Le luxe en France et donc à Paris, où ?    

Le sol et son niveau, mais aussi les airs avec le sien en France.

L'abandon de certaines lignes aériennes françaises aussi au départ de Paris-Orly et d'ailleurs grâce à Air France et à sa base aussi néerlandaise. Des arguments divers et aussi "écologiques" pour limiter le transport aérien au-dessus de la Gaule mais pas au départ de Roissy.

Un nouvel acteur aussi fort que KLM-Air France ... en France dans le transport aérien ?
Orly pour une gare aéroportuaire ouverte à une compagnie hermétique à Air France et donc à ses arguments précédents qui ont justifié sa disparition d'une partie de Paris ? Un état français fairplay aussi pour une autre compagnie qui sera forcément séparée d'Air France-KLM au départ d'Orly ?

L'état français aussi généreux avec une autre compagnie qu'Air France-KLM au départ d'Orly pour un service pas forcément moins bon que celui imposé par "Bennie" et ses amies et amis du CIO ?

Quitter la France avec "des avions" ou des moyens de transport "polluants en CO2" pour une ambition "pas si citoyenne que cela" au départ de Paris-mairie ou du lobby bien garni au pouvoir à Paris aussi. Puis donc les formulaires et les obligations administratives suivies avec enthousiasme par les fonctionnaires français restés "au pays" en "surveillant l'immigration".

Une première catégorie en France avec les "immigré(e)s" peu clairement établi(e)s grâce aux "débats" à l'assemblée nationale par exemple, et une autre catégorie aussi "française" avec les Françaises et Français émigré(e)s ailleurs qu'en province.

La première politique française liée à "l'immigration" est-elle d'abord faite pour plomber les migrations françaises vers l'étranger ?

Une partouze ou une véritable union que ces montages à la française avec les banques pour financer le tout ?
Voler avec quelle odeur en France aussi grâce à "Florence" ?    

Décoller économiquement et financièrement en France en montant à bord du gros gratin aussi bancaire hyperprotégé parisien ou ... en lançant sa propre entreprise. 

Un "impôt" aussi suite à un effort connu et prouvé devant tout le monde. Une classe moyenne qui est dans ce créneau de l'effort et donc du travail.

Les "classes" françaises qui ne sont pas liées d'abord et aussi à l'effort et donc au travail tout en possédant de grosses réserves doivent-elles être traitées en priorité et différemment que celles qui pourraient consommer plus ?

crachetonvenin4 a écrit:

Deux milliards de baisse d’impôt pour les classes moyennes: qui sera concerné?

Deux milliards de baisse d’impôt pour les classes moyennes: qui sera concerné? (msn.com)

Y a-t-il en France des volumes pseudo-populaires qui échappent à toute définition même familiale ?

"Les classes moyennes" pour un impôt ou une baisse de ce dernier.

Un "impôt" aussi suite à un effort connu et prouvé devant tout le monde. Une classe moyenne qui est dans ce créneau de l'effort et donc du travail.

Les "classes" françaises qui ne sont pas liées d'abord et aussi à l'effort et donc au travail tout en possédant de grosses réserves doivent-elles être traitées en priorité et différemment que celles qui pourraient consommer plus ?

  

  

  

 La France a tellement besoin de pognon qu'il serait étonnant d'une baisse d'impôt sur ceux qui payent le plus --

Une limite clairement définissable et explicable à toute la France pour "lvmh" et son excellence luxueuse aussi familiale et héréditaire "bien entendu" ?
Coter "lvmh" et donc aussi le CIO lausannois même à Paris.

La banque française avec ses réserves et ses rétentions, sauf pour celles et ceux … qui sont dans ce système protégé faussement républicain. Retenir l’argent, y compris liquide, au départ de Paris.


La monnaie sonnante et surtout trébuchante pour certaines et certains … avec sa rareté dans la nation française. Avec – en plus – « Bernadette » pour ramasser encore les dernières petites piécettes « jaunes » grâce à une sainteté personnelle toute chiraquienne. Les assurances françaises et leurs dilatations progressives de plus en plus dans ces « banques » aussi françaises protégées à Paris grâce à leurs gros sièges. La Banque de France avec « des taux » et des « mesures » au-dessus de tout cela … et donc avec !   


Freiner l’économie française grâce aux banques hexagonales de plus en plus dilatées sur des bases pourtant insuffisantes ! Une sorte de clone de cette UBS suissesse du Conseil fédéral dilatée grâce à une collusion politico-bancaire difficilement critiquable depuis Paris-Elysée au vu des errances financières d’abord françaises.

Daniel Cohn-Bendit et sa défense de la pédophilie pour attaquer le « paradis bancaire » suisse au départ de la France et de son engagement « politique » pour elle. Gabriel Attal pour veiller au grain après un passage à l’Education nationale. Scolariser son enfant suisse en France. Ou Belge.

Des aéroports français connectés à quoi et à qui d'abord, pour les obliger à supprimer des vols intérieurs par exemple ?   

Bercy et ... LVMH ou Air France par exemple. Avec une mairie de Paris complétement larguée sur ses finances et sa gestion "des affaires" au milieu de tout cela et donc "de la France". Des associations aussi très douteuses avec l'extérieur parfois russe ou suisse pour ces poches richement garnies et toujours assez stupidement souriantes.

Une balance commerciale aussi française.

Qui pour présenter enfin une "dette" française englobant toutes les actrices et tous les acteurs de l'économie et de la finance hexagonale qui ne tourne pas si rond que cela ? Y compris avec la communauté homosexuelle française et sa diaspora.