Une économie française ...

Le "départ" d'Air France et donc du CIO lausannois de Thomas Bach.

Le futur bilan post "olympique" de Roissy est-il déjà éliminatoire pour l'autre "grand" aéroport parisien ? Paris avec quelle force aéronautique et aéroportuaire honnête pour le futur déjà maintenant ? Etre contaminé par Paris en passant par ses "aéroports" ?

Des espèces d'insuffisances nationales françaises pour avoir des "lignes" en fonction entre des villes aussi françaises. Donc plutôt l'étranger "pour être rentable" avec pourtant une montée politique des forces "nationales" aussi françaises pour pouvoir "industrialiser" le pays ou au moins commencer par le développer. L'enjeu économique des activités aériennes pour les homos très vite balayées par le développement du secteur aéroportuaire. La grosse bourgeoisie française collée derrière ses grands écrans "olympiques" parisien pour faire international et voyager en salons mal aérés comme groupe peu pressé de s'associer au transport aérien si déstabilisateur.

Quelle responsabilité homo-bourgeoise dans cette débâcle aéronautique française atténuée par du low-cost étranger bien aimable de passer encore par Orly ?
Orly ?
Un aéroport enfin pour autre chose sans Air France et LVMH ?
Une compagnie plus solide qu'Air France pour du régulier même français au départ de Paris-Orly ?
Roissy moins bon qu'Orly dans quelques années ?

La Suisse actuelle et donc olympique post-Berset socialiste, peut-elle se permettre quoi que ce soit d'honnête en direction de la France, et vice versa même après une visite présidentielle à Berne-Belp en compagnie de Madame ?
Les affaires avec cette première France olympico-présidentielle sont-elles du même niveau qu'une élection présidentielle étasunienne avec tout de même le passé douteux de Joe Biden pourtant garant des "bons du trésors américains" si plaisants pour l'Elysée par exemple ? Les USA et leurs "cabinets conseils" si prisés en France sont-ils automatiquement dans cette bulle économico-financière française élyséenne ? Florence Parly est-elle séparable d'une Suisse douteuse même dans les grands airs et leurs rafales soudaines ?

Une zone française intéressante tout de même pour des investissements en provenance d'ailleurs ... et même de France ... ? C'est-à-dire une zone déconnectée de ce qui "se fait de mieux actuellement à Paris-mairie-JO" sous les yeux du président ?

Les journalismes mainstream peu recommandables la plupart du temps avec leur occasion de reprendre une importance grâce aux "athlètes" soutenues par SANOFI-NOVARTIS. Puis à nouveau quatre années avant "l'extase" suivante des ploucs reclus dans leurs appartements quand même mal aérés y compris avec un grand écran plat TV. Ou plutôt "seulement deux ans" grâce aux "jeux d'hiver" obtenus aussi de façon héroïque par le régional alpin parisien Laurent Wauquiez et son ami "du sud" Renaud Muselier pour plus tard.

La grosse cagnotte "olympique" pour une clique déjà richement garnie de façon consanguine, jusqu'à quand ?

Bien des intermédiaires pas forcément toujours "français" entre la présidence élyséenne et les territoires parfois étrangers censés être dangereux pour elle. Des déclarations "nationales" quand même.

La force de frappe aussi économique française est-elle dans une sorte de déclin catastrophique dans les mains de Benjamin Smith et de sa pseudo qualité aérienne française bien trop luxueuse pour Orly parait-il ?

La France aussi économique dans le monde : avec qui et jusqu'où ?

crachetonvenin4 a écrit:

Que deviendra l’aéroport d’Orly après le départ d’Air France d’ici 2026 ?

Que deviendra l’aéroport d’Orly après le départ d’Air France d’ici 2026 ? (msn.com)

VIA ORLY ...?

Le "départ" d'Air France et donc du CIO lausannois de Thomas Bach.

Le futur bilan post "olympique" de Roissy est-il déjà éliminatoire pour l'autre "grand" aéroport parisien ? Paris avec quelle force aéronautique et aéroportuaire honnête pour le futur déjà maintenant ? Etre contaminé par Paris en passant par ses "aéroports" ?

Des espèces d'insuffisances nationales françaises pour avoir des "lignes" en fonction entre des villes aussi françaises. Donc plutôt l'étranger "pour être rentable" avec pourtant une montée politique des forces "nationales" aussi françaises pour pouvoir "industrialiser" le pays ou au moins commencer par le développer. L'enjeu économique des activités aériennes pour les homos très vite balayées par le développement du secteur aéroportuaire. La grosse bourgeoisie française collée derrière ses grands écrans "olympiques" parisien pour faire international et voyager en salons mal aérés comme groupe peu pressé de s'associer au transport aérien si déstabilisateur.

Quelle responsabilité homo-bourgeoise dans cette débâcle aéronautique française atténuée par du low-cost étranger bien aimable de passer encore par Orly ?
Orly ?
Un aéroport enfin pour autre chose sans Air France et LVMH ?
Une compagnie plus solide qu'Air France pour du régulier même français au départ de Paris-Orly ?
Roissy moins bon qu'Orly dans quelques années ?

  Faudrait aussi d'arrêter de râler dans ce pays qui est le pays le plus distributeur d'économie du monde --- c'est pas mal la France comparé à d'autres pays -- allons il serait temps de comprendre que notre pays se mérite --! Il serait temps de penser à la France et beaucoup moins au social -- que peut on attendre de plus -? on à tout dans ce pays -- même ce qui est impossible à tenir -

Rentrer au bureau après des vacances en plein air pour entendre de suite : " t'as vu ce truc de dingues aux jeux olympiques ...?" 
Etouffer la vitalité populaire française avec l'eau de la Seine et ses contrôles.

La mairie parisienne d'Anne Hidalgo blanche comme neige suite à ces "jeux" et à un passé aussi comptable semble-t-il, et des unités économiques dans des situations plus difficiles en France et ailleurs peut-être.
La clique "olympique" protégée et encensée par des "autorités" diverses est-elle sans responsabilité face à ces situations moins protégées et plus exposées en France ?
Camaïeu vraiment moins fréquentable même disparue que le CNOSF et que ce gros paquet "olympique" si "parfait" ?

S'aligner sur le low cost tout en maintenant des tarifs de "compagnie nationale haut de gamme" même en exclusivité depuis Paris-Roissy ?


Air France avec quelle véritable part "nationale française" en direction de Beyrouth ou Tel-Aviv en "association" avec Transavia ...?                        

Avec une flamme aussi marseillaise depuis peu.


Le volume olympico-sportif hexagonal post Bernard Tapie encore plus dilaté par Paris et ses derniers "jeux" hyperprotégés est-il d'une autre nature que le premier volume économique populaire français aussi immobilier ?

Des signes inquiétants de fragilité pour des immeubles, avec un regroupement olympico-sportif toujours irréprochable dans "ses exploits" aussi "physiques" richement récompensés de façon à faire croire à l'invincibilité d'une clique homo-bourgeoise parfois madrilène dans le monde.
Les attentions, les médiatisations et les financements en vase clos de la bulle olympico-sportive distinguée par les "médailles" distribuées par Anne Hidalgo et Thomas Bach retiennent-ils des masses d'argent qui feraient aussi du bien ailleurs ? La confiscation de l'argent aussi public par le lobby homo-bourgeois détenteur du "luxe" français coté en bourse parisienne fausse-t-elle la vie économique française ?

Le monopole agressivement imposé par une certaine France aussi politique qui verrouille l'espace aérien hexagonal grâce à AirFrance-KLM, empêche-t-il l'émergence d'une solution nouvelle portée par une autre compagnie aérienne qui pourrait faire mieux en collaborant avec les aéroports régionaux ?