Taxe sur les carburants

dugenou a écrit:

Tiote valisse a écrit:

Une sacrée référence ... l'égérie des pompes à essence funèbres !

Sauf qu'elle n'est absolument pas à l'origine des gilets jaunes. Vous lui prêtez un peu plus d'importance qu'elle n'en a. 

Au fait, sa parole vaut largement celle d'un type qui n'a aucune notion sur la difficulté des Français à gérer leurs comptes, pensez donc, un type qui ose dire qu'étudiant, il avait du mal à vivre avec 1000 € d'argent de poche. 

Nous sommes en démocratie et la voix d'une experte en ectoplasmie vaut bien celle d'un petit vieux retraité de l'E.N 

ledevois a écrit:

Zigomar17 a écrit:
...J’ai vu également...un projet d'attentat contre l'Auguste " imprécis et mal défini"...- avec une telle accusation contre des opposants politiques...on se croirait non pas en Russie...mais plutôt comme aux plus beaux jours de l'Union Soviétique...

 Un ouvrier en France c'est généralement 1.100 euros mensuel "" j'espère la bonne foi de nos macroniste sur ce sujet ""--- 
 Que peuvent ils acheter pour aller bosser sinon une vieille bagnole crasse de plus de 10 ans --- 
 C'est un non sens les augmentations du diesel sans qu'il y est une vrai politique d'aide au changement d'une voiture propre --- J'ai écouté  ‎Thierry Brochot de E E L V , plein de bon sens -- 

Tiote valisse a écrit:

Tiote valisse a écrit:

ledevois a écrit:

Tiote valisse a écrit:

 Il y a 45 ans ,50 ans un ouvrier se déplaçait beaucoup plus en mobylette avec un boulot plus près de chez lui --- que de conneries - 

Diviciac a écrit:

sporthos a écrit:

Diviciac a écrit:

Si vous l'avez divisé par 75% (0,75)  ça veut dire que vous l'avez augmenté d'un tiers. Parce que 1/0,75= 1,333333...  

Toujours est-il que je passe beaucoup moins souvent  à la pompe qu'autrefois et que mon budget essence a baissé de 75 % si vous préférez .
J'ai même vendu mon terrain de loisirs aux alentours de Montpellier sur lequel j'allais passer mes dimanches en anticipant la flambée des cours du pétrole et les problèmes de l'environnement .
Donc , le 17  j'irai pas polluer ...

Pour aller dans le Morvan sans bagnole,  j'aurais deux solutions: y aller à cheval (mais je n'en ai plus)  ou remonter la Seine jusqu'à Montereau,  puis l'Yonne, puis la Cure mais il me faudrait beaucoup ramer , le retour serait plus agréable.

Quand je vois toutes ces petites gares désaffectées,  y compris dans des petits bleds du Morvan,  je me dis que la solution transports en commun a été abandonnée à la brousse et que,  là encore,   le péquin qui doit payer son gasoil n'y est strictement pour rien non plus.  
Depuis qu'ils ont fermé les gares de Corbigny, Saulieu, Lormes et Château-Chinon, je me demande même si il reste une seule gare dans tout le Morvan  

Tiote valisse a écrit:

dugenou a écrit:
Effectivement vous n'avez pas tort. De plus, à l'époque, les Français n'avaient pas besoin de deux véhicules pour aller travailler

En 1973 ? Dites, c'est pas si vieux ! 

dugenou a écrit:

Tiote valisse a écrit:

Belle démonstration qui prouve encore qu'on peut faire dire n'importe quoi aux chiffres dès lors qu'on ne prend pas en compte tous les paramètres ! Déjà le choix de la date est assez troublant 1973 (premier choc pétrolier)
Je vous engage à lire cette étude publiée en 2013 qui me parait un peu plus sensée et proche de la réalité. Comparaison entre autre entre le prix du carburant et le pouvoir d'achat des Français

https://www.euro-assurance.com/actualites-assurance/prix-essence-moins-cher-1973.html

Vous pouvez également lire cet article concernant l'explosion des taxes sur le carburant 

http://www.lefigaro.fr/conjoncture/2018/09/18/20002-20180918ARTFIG00133-en-10-ans-les-taxes-sur-les-carburants-ont-explose.php

Alors les explications de Jérôme Godefroy, on s'en tape un peu

Diviciac a écrit:

dugenou a écrit:

Tiote valisse a écrit:

Belle démonstration qui prouve encore qu'on peut faire dire n'importe quoi aux chiffres dès lors qu'on ne prend pas en compte tous les paramètres ! Déjà le choix de la date est assez troublant 1973 (premier choc pétrolier)
Je vous engage à lire cette étude publiée en 2013 qui me parait un peu plus sensée et proche de la réalité. Comparaison entre autre entre le prix du carburant et le pouvoir d'achat des Français

https://www.euro-assurance.com/actualites-assurance/prix-essence-moins-cher-1973.html

Vous pouvez également lire cet article concernant l'explosion des taxes sur le carburant 

http://www.lefigaro.fr/conjoncture/2018/09/18/20002-20180918ARTFIG00133-en-10-ans-les-taxes-sur-les-carburants-ont-explose.php

Alors les explications de Jérôme Godefroy, on s'en tape un peu

Il est vrai que la date choisie n'est pas tout à fait innocente...  1973, Ok mais encore faudrait-il que le mois soit précisé:
" D'octobre 1973 (date traditionnelle associée au début de la crise) à mars 1974, le prix du baril est quadruplé, passant de 2,59 à 11,65 dollars^[1]. Les effets du « Premier choc pétrolier » se feront sentir jusqu'en 1978. Un second suivra en 1979. "

Nadou a écrit:

dugenou a écrit:
Effectivement vous n'avez pas tort. De plus, à l'époque, les Français n'avaient pas besoin de deux véhicules pour aller travailler

En 1973 ? Dites, c'est pas si vieux ! 

Diviciac a écrit:

Nadou a écrit:

dugenou a écrit:
Effectivement vous n'avez pas tort. De plus, à l'époque, les Français n'avaient pas besoin de deux véhicules pour aller travailler

En 1973 ? Dites, c'est pas si vieux ! 

Il faudrait vérifier mais il fut un temps où l'immense majorité des foyers Français se contentait d'un salaire pour vivre, la nécessite de deux bagnoles n'était donc pas si prégnante.   

Je n'ai trouvé que de 1990 à 2014 : le pourcentage des femmes ayant un emploi rémunéré est passé de 58,2 à 67,5% rien que sur cette période. C'est une  donnée à prendre en compte tout comme la proximité des emplois qui n'a pas dû s'améliorer non plus depuis 1973.
Si on a une bagnole qui biberonne dix litres au cent mais qu'on ne la sort que pour les vacances ou le dimanche , ça revient finalement moins cher qu'avec une (voire deux )  qui ne consomme que cinq litres mais dont on a besoin chaque jour. 

consommait dans les 10l  au 100km et je faisais des km pour aller bosser parce que je ne voulais pas habiter dans le logement de fonction sans chauffage, au-dessus de l'école mis gracieusement à ma disposition. Je préférais habiter "en ville" 

Nadou a écrit:

Diviciac a écrit:
Il faudrait vérifier mais il fut un temps où l'immense majorité des foyers Français se contentait d'un salaire pour vivre, la nécessite de deux bagnoles n'était donc pas si prégnante.   

Je n'ai trouvé que de 1990 à 2014 : le pourcentage des femmes ayant un emploi rémunéré est passé de 58,2 à 67,5% rien que sur cette période. C'est une  donnée à prendre en compte tout comme la proximité des emplois qui n'a pas dû s'améliorer non plus depuis 1973.
Si on a une bagnole qui biberonne dix litres au cent mais qu'on ne la sort que pour les vacances ou le dimanche , ça revient finalement moins cher qu'avec une (voire deux )  qui ne consomme que cinq litres mais dont on a besoin chaque jour. 

J'avais 20 ans en 1978. Les femmes étaient indépendantes et travaillaient. Ma 304 S


  


consommait dans les 10l  au 100km et je faisais des km pour aller bosser parce que je ne voulais pas habiter dans le logement de fonction sans chauffage, au-dessus de l'école mis gracieusement à ma disposition. Je préférais habiter "en ville" 

C'est marrant ma femme, quoi que plus jeune , avait la même bagnole que toi. Avec l'humour fin,  délicat et culturel qui me caractérise,  j'ai prétendu que nous avions choisi le prénom de notre première fille parce que sa sainte patronne  avait été martyrisée ... en 304.

Tiote valisse a écrit:

Diviciac a écrit:

Nadou a écrit:

En 1973 ? Dites, c'est pas si vieux ! 

Il faudrait vérifier mais il fut un temps où l'immense majorité des foyers Français se contentait d'un salaire pour vivre, la nécessite de deux bagnoles n'était donc pas si prégnante.   

Je n'ai trouvé que de 1990 à 2014 : le pourcentage des femmes ayant un emploi rémunéré est passé de 58,2 à 67,5% rien que sur cette période. C'est une  donnée à prendre en compte tout comme la proximité des emplois qui n'a pas dû s'améliorer non plus depuis 1973.
Si on a une bagnole qui biberonne dix litres au cent mais qu'on ne la sort que pour les vacances ou le dimanche , ça revient finalement moins cher qu'avec une (voire deux )  qui ne consomme que cinq litres mais dont on a besoin chaque jour. 

dugenou a écrit:

Diviciac a écrit:
Il faudrait vérifier mais il fut un temps où l'immense majorité des foyers Français se contentait d'un salaire pour vivre, la nécessite de deux bagnoles n'était donc pas si prégnante.   

Je n'ai trouvé que de 1990 à 2014 : le pourcentage des femmes ayant un emploi rémunéré est passé de 58,2 à 67,5% rien que sur cette période. C'est une  donnée à prendre en compte tout comme la proximité des emplois qui n'a pas dû s'améliorer non plus depuis 1973.
Si on a une bagnole qui biberonne dix litres au cent mais qu'on ne la sort que pour les vacances ou le dimanche , ça revient finalement moins cher qu'avec une (voire deux )  qui ne consomme que cinq litres mais dont on a besoin chaque jour. 

 L’activité féminine en France : quelles évolutions récentes, quelles tendances pour l’avenir ? Cédric Afsa Essafi et Sophie Buffeteau * Au début des années 1970, la moitié des femmes âgées de 25 à 59 ans étaient actives. Aujourd’hui, les trois quarts le sont. Mais dans le même temps, leur lien à l’emploi s’est distendu : en trente-cinq ans, le taux de chômage de ces femmes est passé de 3 % à 12 %, et la part des emplois occupés à temps partiel de 13 % à 30 %. Pour prendre la mesure de ces phénomènes et de leurs évolutions prévisibles, nous nous sommes appuyés sur la série des enquêtes Emploi annuelles de l’Insee couvrant la période 1982-2002. Nous avons estimé le nombre d’années en activité et en emploi qu’une femme aura passées au cours de sa vie (plus exactement entre ses 25 e et 59 e anniversaires). Nous avons calculé ces indicateurs pour toutes les générations comprises entre 1935 et 1970. Si les tendances récentes se prolongent, l’activité féminine devrait continuer à croître de manière régulière. Les femmes nées en 1970 devraient, au cours de leur vie, être plus présentes sur le marché du travail que celles des générations précédentes. Elles devraient aussi être plus souvent en emploi, bien que de ce point de vue la tendance s’essouffl e à compter des générations nées au début des années 1960. En revanche, si on tient compte du temps partiel, c’est-à-dire si l’on convertit les périodes passées dans des emplois à temps partiel en périodes d’emploi en équivalent temps plein, alors les femmes de la génération 1970 devraient sur ce plan connaître en moyenne le même déroulement de carrière que les femmes nées au milieu des années 1950. Cette stagnation concerne tous les niveaux de qualifi cation, même si elle est plus récente chez les plus diplômées.

Tiote valisse a écrit:

keltys a écrit:

Tiote valisse a écrit:

3 ans plus tôt, en 1970, le prix de l'essence était à 1, 11 
pourquoi ne pas avoir choisi cette année????

sporthos a écrit:

Tiote valisse a écrit:

Pour clarifier le débat avec des chiffres , j'ai entendu un journaliste aujourd'hui sur BFM dire que la part de l'Etat dans les prochaines augmentations sera en moyenne de 15 euros / ménage .

Donc tout ce remue-ménage et cette manifestation du 17 a pour seul objectif de laisser les 15 euros aux ménages .

Rappelons également que cette taxe étatique n'est destinée qu'à financer des moyens de transports moins polluants , la lutte contre la pollution ,  l'installation de bornes électriques , ...

/.../ 

Athos13 a écrit:Ce qui est malhonnête c'est de comparer un prix en francs de 1973 et un prix en euros 2018 ! L'honnêteté aurait été de comparer en même temps les pouvoirs d'achats que permettaient les francs 1973 avec ceux que permettent les euros 2018 !
Je persiste à penser qu'en 1973, on pouvait se permettre de faire le plein du réservoir de sa voiture sans amputer gravement son budget !
Aujourd'hui, je me contente de prendre 30 euros de gasoil à la pompe en limitant au maximum mes déplacements en voiture !