Décisions à signaler

Diviciac a écrit:

Nadou a écrit:


Oui Un utilitaire, mon mari coupe l'affouage et un autre de 2005.

 
Ben nous c'est un peu pareil, hein . On ne peut pas aller dans les chemins du Morvan avec une Twingo ou faire les courses avec un Land Rover de 1962 qui biberonne 18 litres aux cents .  

Lili-Rose a écrit:

Diviciac a écrit:
 
Ben nous c'est un peu pareil, hein . On ne peut pas aller dans les chemins du Morvan avec une Twingo ou faire les courses avec un Land Rover de 1962 qui biberonne 18 litres aux cents .  

Dites, il daterait du dernier millénaire votre truc? 

Diviciac a écrit:

Lili-Rose a écrit:


Dites, il daterait du dernier millénaire votre truc? 

Ce genre-là avec un toit amovible en alu pour le transformer en cabriolet de prestige à la belle saison : la classe ! 





 Il y a une prise de force à l'arrière. En Ecosse, ils s'en servent comme tracteurs.  

Lili-Rose a écrit:

Diviciac a écrit:

Ce genre-là avec un toit amovible en alu pour le transformer en cabriolet de prestige à la belle saison : la classe ! 





 Il y a une prise de force à l'arrière. En Ecosse, ils s'en servent comme tracteurs.  

Faut pas tomber en panne quoi.

Mais on sent quand même que ça a été conçu avant le choc pétrolier.   

Diviciac a écrit:

Lili-Rose a écrit:
Faut pas tomber en panne quoi.

 

 Tout est réparable, là-dessus. 
Mais on sent quand même que ça a été conçu avant le choc pétrolier.   

Lili-Rose a écrit:

Diviciac a écrit:
 

 Tout est réparable, là-dessus. 
Mais on sent quand même que ça a été conçu avant le choc pétrolier.   

En principe ça devrait être costaud en utilisation 4*4.
Lorsque j'avais mon touareg, qui n'a vraiment rien à voir d'un 4*4, il pouvait s'envoyer sans moufter un 20 litres au 100. Je ne vous dis pas lorsque je tractais.
Avec un plein et suivant ma conduite, je pouvais faire entre 300 et 400 KM et pas davantage.
Par contre par expérience personnelle, je déconseille complètement ce genre de véhicule, ça ne vaut rien, c'est fragile, ça prend l'eau, ça casse et ça coûte une blinde en réparation. J'ai eu beaucoup d'ennuis avec, et on retrouvait systématiquement le même type de pannes en cherchant sur internet.

Diviciac a écrit:

Lili-Rose a écrit:


En principe ça devrait être costaud en utilisation 4*4.
Lorsque j'avais mon touareg, qui n'a vraiment rien à voir d'un 4*4, il pouvait s'envoyer sans moufter un 20 litres au 100. Je ne vous dis pas lorsque je tractais.
Avec un plein et suivant ma conduite, je pouvais faire entre 300 et 400 KM et pas davantage.
Par contre par expérience personnelle, je déconseille complètement ce genre de véhicule, ça ne vaut rien, c'est fragile, ça prend l'eau, ça casse et ça coûte une blinde en réparation. J'ai eu beaucoup d'ennuis avec, et on retrouvait systématiquement le même type de pannes en cherchant sur internet.

Le land (vieux)  c'est rustique, solide, y a pas un pet d'électronique là dedans, de bonne vieilles vis platinées… Bon, il faut faire chauffer le moteur en fonte avant de partir mais ça roule, ce n'est pas capricieux et en matière de franchissement, avec de bons pneus, le land court, ça grimpe aux arbres .   

Lili-Rose a écrit:

Diviciac a écrit:


Le land (vieux)  c'est rustique, solide, y a pas un pet d'électronique là dedans, de bonne vieilles vis platinées… Bon, il faut faire chauffer le moteur en fonte avant de partir mais ça roule, ce n'est pas capricieux et en matière de franchissement, avec de bons pneus, le land court, ça grimpe aux arbres .   

Et bien du coup, je crains pour vous que vous ne trouviez un mécano capable de régler des vis platinées  .
La tendance actuelle est plutôt de changer l'ensemble du système d'allumage.
ll est évident que les pneus sont l'élément essentiel de la motricité.
J'espère que vous n'imaginez pas que loeb fasse des "rallyes on ice avec des slicks".

Je vous dirais bien que je n'ai pas besoin de mécano pour régler ou changer des vis platinées mais j'aurais peur de passer encore pour Monsieur Jesaistout 

Diviciac a écrit:

Lili-Rose a écrit:


Et bien du coup, je crains pour vous que vous ne trouviez un mécano capable de régler des vis platinées  .
La tendance actuelle est plutôt de changer l'ensemble du système d'allumage.
ll est évident que les pneus sont l'élément essentiel de la motricité.
J'espère que vous n'imaginez pas que loeb fasse des "rallyes on ice avec des slicks".

 
Je vous dirais bien que je n'ai pas besoin de mécano pour régler ou changer des vis platinées mais j'aurais peur de passer encore pour Monsieur Jesaistout 

Lili-Rose a écrit:

Diviciac a écrit:
 
Je vous dirais bien que je n'ai pas besoin de mécano pour régler ou changer des vis platinées mais j'aurais peur de passer encore pour Monsieur Jesaistout 

Vous avez raison de faire gaffe face à madame de russie "j'ai deux mains gauches" 
Il suffit d'avoir un jeu de cales.
Putain, vois êtes vraiment à l'âge de pierre dans votre trou du cul du monde!

Diviciac a écrit:

Lili-Rose a écrit:


Vous avez raison de faire gaffe face à madame de russie "j'ai deux mains gauches" 
Il suffit d'avoir un jeu de cales.
Putain, vois êtes vraiment à l'âge de pierre dans votre trou du cul du monde!

Vous devez le respect à ce noble véhicule, il est plus âgé que vous. Et malgré son âge il conserve une certaine valeur: 

https://www.leparking.fr/voiture-occasion/land-rover-serie-ii.html

https://www.automobile.fr/voiture/land-rover-serie-ii/vhc:car,ms1:14800_8_

Il n'y a pas si longtemps, avant la vulgarisation du quad,  des savoyards montaient encore aux chalets avec des vieilles Willys qui dataient de la guerre.  
On n'est pas forcé de céder au "modernisme" à tout prix quand on considère une bagnole comme un outil de travail.  

Diviciac a écrit:

Lili-Rose a écrit:


Vous avez raison de faire gaffe face à madame de russie "j'ai deux mains gauches" 
Il suffit d'avoir un jeu de cales.
Putain, vois êtes vraiment à l'âge de pierre dans votre trou du cul du monde!

Vous devez le respect à ce noble véhicule, il est plus âgé que vous. Et malgré son âge il conserve une certaine valeur: 

https://www.leparking.fr/voiture-occasion/land-rover-serie-ii.html

https://www.automobile.fr/voiture/land-rover-serie-ii/vhc:car,ms1:14800_8_

Il n'y a pas si longtemps, avant la vulgarisation du quad,  des savoyards montaient encore aux chalets avec des vieilles Willys qui dataient de la guerre.  
On n'est pas forcé de céder au "modernisme" à tout prix quand on considère une bagnole comme un outil de travail.  

jumper a écrit:Pour "gérer " une nouvelle société, suite à cette pandémie mondiale à laquelle aucun pays ni aucun Président n'était préparé, il faudra certes un "personnage" courageux, mais chez nous mis à part Macron je ne vois personne d'autre...à moins que quelqu'un ICI ne puisse nous donner un "NOM" !

Lili-Rose a écrit:

jumper a écrit:Pour "gérer " une nouvelle société, suite à cette pandémie mondiale à laquelle aucun pays ni aucun Président n'était préparé, il faudra certes un "personnage" courageux, mais chez nous mis à part Macron je ne vois personne d'autre...à moins que quelqu'un ICI ne puisse nous donner un "NOM" !

Bah, sans vouloir être pessimiste, tu verras que dans un premier temps, la nouvelle société risque de bousculer un peu tes certitudes.
Ce n'est bien sur pas un souhait, mais un risque non officiel. 
Mais bon, les autorités se plantent tellement souvent qu'il vaut mieux en rigoler.

ledevois a écrit:

Diviciac a écrit:

Vous devez le respect à ce noble véhicule, il est plus âgé que vous. Et malgré son âge il conserve une certaine valeur: 

https://www.leparking.fr/voiture-occasion/land-rover-serie-ii.html

https://www.automobile.fr/voiture/land-rover-serie-ii/vhc:car,ms1:14800_8_

Il n'y a pas si longtemps, avant la vulgarisation du quad,  des savoyards montaient encore aux chalets avec des vieilles Willys qui dataient de la guerre.  
On n'est pas forcé de céder au "modernisme" à tout prix quand on considère une bagnole comme un outil de travail.  

C'est le même modèle en rallongé et de couleur bleu qui est employé par les gendarmes dans les Cévennes -- impressionnant ---
                                                   

                                                           
                                                 

                             

                                                                                   

Monsieur Jesaistoutjaitoutvécu .   

Diviciac a écrit:

ledevois a écrit:

C'est le même modèle en rallongé et de couleur bleu qui est employé par les gendarmes dans les Cévennes -- impressionnant ---
                                                   

                                                           
                                                 

                             

                                                                                   

Le land long (110)  est un super véhicule mais il a un léger inconvénient: comme le rayon de braquage n'est pas formidable, dans des chemins en épingle à cheveux,  il oblige a des manœuvres qu'on peut éviter avec le court (88)  qui passe mieux.  
En Savoie ,mon beau père a un Lada Niva dont Lilly dit monts et merveilles. C'est robuste pas capricieux, le niva a un rapport qualité prix  imbattable et l'avantage d'être relativement étroit mais au niveau franchissement il ne vaut pas le Land court à mon avis. Dans le domaine des vieux 4/4 utilitaires et pas pour la frime, je préfère même un antique BJ40 de Toyota, on en voit encore dans les fermes.    
Je parle évidemment de la conduite dans les chemins. Sur route , mon vieux land, c'est zéro , ça ne dépasse pas 100 km/h et c'est limite dangereux: avec nos amortisseurs renforcés,  il est déjà arrivé à mon neveu de lever deux roues dans un virage pris à moins de 50 à l'heure. 
Monsieur Jesaistoutjaitoutvécu .