Retraite,les régimes spéciaux..........

Zerbinette a écrit:Bien sûr,qu'il faut revoir ces fameux régimes spéciaux,qui offrent tant de multiples avantages à leur retraités........
S'ils s'auto -financaient,ils n'auraient aucun compte à rendre........
Sauf qu'aucun n'y arrive,que c'est donc le régime général qui bouche les trous,à 70% en général,avec l'argent versé en cotisations par ceux-là même qui n'ont ,eux,aucun avantage!
Donc,on a le droit de dire;ça suffit!
Inutile de hurler que c'est par jalousie.......
Alors que ce n'est qu'une remise à plat,soit l'équité pour chacun!

magicfly a écrit:

Zerbinette a écrit:Bien sûr,qu'il faut revoir ces fameux régimes spéciaux,qui offrent tant de multiples avantages à leur retraités........
S'ils s'auto -financaient,ils n'auraient aucun compte à rendre........
Sauf qu'aucun n'y arrive,que c'est donc le régime général qui bouche les trous,à 70% en général,avec l'argent versé en cotisations par ceux-là même qui n'ont ,eux,aucun avantage!
Donc,on a le droit de dire;ça suffit!
Inutile de hurler que c'est par jalousie.......
Alors que ce n'est qu'une remise à plat,soit l'équité pour chacun!

Tout à fait d'accord; ça fait très très longtemps que je dis la même chose. Les jobs vraiment éprouvants seuls doivent bénéficier d'une réduction d'années de travail. Est-ce que c'est normal qu'un conducteur de train assis dans sa cabine où il n'a juste que la vitesse à maîtriser, puisse partir 12 ans avant un conducteur de car par ex? Sans compter que la retraite de ce dernier est en moyenne deux fois moindre que celle du cheminot . IL faut bien comprendre que c'est nous payons ces privilèges!

Fontsestian a écrit:

magicfly a écrit:
Tout à fait d'accord; ça fait très très longtemps que je dis la même chose. Les jobs vraiment éprouvants seuls doivent bénéficier d'une réduction d'années de travail. Est-ce que c'est normal qu'un conducteur de train assis dans sa cabine où il n'a juste que la vitesse à maîtriser, puisse partir 12 ans avant un conducteur de car par ex? Sans compter que la retraite de ce dernier est en moyenne deux fois moindre que celle du cheminot . IL faut bien comprendre que c'est nous payons ces privilèges!

Moi je penche pour une nombre d'annuité égal pour tous avec une coefficient de pénibilité permettant de parvenir plus vite au nombre requis. On appliquerait ce coefficient par trimestre afin de s'adapter au travail intérimaire, pour les emplois fixes on aurait donc quatre trimestres par an affectés ou pas de ce coefficient. Un des avantages de ce principe serait qu'il pourrait être applicable pour un même métier à des conditions de travail particulières par exemple pour un enseignant on pourrait prendre en considération les périodes d'activité en ZEP. Autre point important le coefficient de pénibilité attribué à une profession serait modifiable et révocable en cas d'amélioration des conditions de travail.



Concernant les régimes spéciaux il faut bien entendu les réformer soit en les supprimant progressivement soit comme le suggère Zerb en faisant en sorte qu'ils s'auto-financent.


Idem pour tous les régimes sociaux autres que les retraites.

Zerbinette a écrit:On va encore entendre les cheminots beugler:
Nos anciens se sont battus pour ces droits..........
D'abord chacun s'est battu à son époque pour les droits qui sont ceux de tous........
Et se souvenir qu'à l'époque ou ils se battaient,seules qq professions comme mineurs ou chemins de fer avaient des retraites ,tant le métier était dur ,dangereux,et sans autres système de retraite!
On dit merci qui?
Merci Bismark!