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Message par Zerbinette le Dim 20 Oct - 12:56

Le coût alarmant de la SNCF pour le contribuable français

DÉCRYPTAGE - En 2018, le montant total pour les Français s’est élevé à 14,4 milliards d’euros. Une somme importante alors que le prix des billets suscite régulièrement la polémique.

Par William Plummer

Publié le 10 octobre 2019 à 11:28, mis à jour le 10 octobre 2019 à 13:41


ERIC PIERMONT/AFP
Pour le contribuable, la note est salée… En 2018, chaque Français a contribué, par l’intermédiaire de l’État et des Régions, à hauteur d’environ 215 euros pour financer le coût colossal de la SNCF et du régime spécial de sécurité sociale des cheminots. Et ce coût s’élève à près de 900 euros pour les quelque 16,6 millions de foyers fiscaux imposables de l’Hexagone, révèle une étude de Fipeco menée par l’ancien magistrat de la Cour des Comptes, François Ecalle. De manière plus globale, le coût de la SNCF supporté par les Français s’élève à 14,4 milliards d’euros. Un montant particulièrement important et d’autant plus inquiétant quand on sait que l’endettement de la SNCF dépasse les 50 milliards d’euros. «Dans de nombreux pays du monde, le système ferroviaire est en partie financé par les pouvoirs publics. Ça n’a rien d’anormal. Mais aujourd’hui les Français participent à hauteur de près de 15 milliards d’euros. Il doit y avoir des coûts bien trop exagérés», explique au Figaro François Ecalle.
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Message par Nestor le Dim 20 Oct - 13:37

Un petit rappel ..

SNCF : 2 600 euros de retraite, départ à 57 ans et un régime dans le rouge

26 septembre 2019

Après la RATP, voici la grève de la SNCF ce mardi 24 septembre. La source du mécontentement des syndicats ? Toujours la future réforme des retraites dont on ne connait pourtant quasiment rien. La crainte des syndicats : que le gouvernement touche aux départs anticipés et aux modes de calcul des régimes spéciaux. ( ben devine .!)

Revenons sur les chiffres clefs du régime spécial de la SNCF pour comprendre cette grève d'anticipation :
3,2 milliards d’euros de subventions d’équilibre pour le régime spécial SNCF

Le régime spécial de la SNCF est plus que déficitaire : chaque année, il manque dans ses caisses plus de 3 milliards d’euros pour payer les pensions de ses retraités. Pour éponger cette note, l’Etat (et donc les contribuables) verse une subvention dite « d’équilibre » de 3,2 milliards d’euros.

C’est 60% des ressources du régime. La subvention d'équilibre a considérablement augmenté : elle était de 2,6 milliards d'euros en 2008.

Par retraité SNCF, cela donne 12 800 euros de subventions par an.

Cette subvention publique sert au financement des droits spécifiques et, en premier lieu, aux départs précoces : au sein du régime de la SNCF, les analyses menées par le contrôle général économique et financier (CGefi)1 en 2011 montrent que 60% du montant des droits spécifiques du régime sont représentés par les départs précoces.

57 ans : l’âge de départ à la SNCF

L’âge conjoncturel de départ à la retraite est passé de 54,7 à 56,9 ans, entre 2007 et 2017, au régime de la SNCF.

Âge d'ouverture des droits à la SNCF

En fonction du nombre d'annuités :

Entre 55 et 57 ans suivant l'année de naissance pour les agents en service sédentaire (57 ans à partir de la génération 1967).

Entre 50 et 52 ans suivant l'année de naissance (52 ans à partir de la génération 1972) pour les agents ayant effectué au moins 15 à 17 ans suivant l'année de naissance comme agent de conduite ( ben voyons )

Un âge conjoncturel de départ à la retraite qui reste inférieur dans les trois régimes à ceux de la fonction publique et davantage encore à celui des salariés du secteur privé. En 2017, il était de 59,2 ans à la fonction publique hospitalière, de 61,6 ans dans les collectivités territoriales, de 61,3 ans pour les fonctionnaires civils de l’État et de 63,0 ans au régime général.

Ces écarts ne reflètent pas des différences manifestes d’espérance de vie à 60 ans : l’espérance de vie à 60 ans des hommes est estimée en 2010 à 22,1 ans à la SNCF et, selon l’INSEE… à 22,4 ans au sein de la population française.
2.636 euros mensuels : le montant de la retraite équivalent carrière complète à la SNCF
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Message par Zerbinette le Dim 20 Oct - 14:40

Alors que le salaire d'une infirmière a temps plein est en dessous de 2 000 euros mensuels!
Mais il est vrai qu'elle ne recharge pas la locomotive!


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Message par ledevois le Dim 20 Oct - 20:40

Zerbinette a écrit:Alors que le salaire d'une infirmière a temps plein est en dessous de 2 000 euros mensuels!
Mais il est vrai qu'elle ne recharge pas la locomotive!

 J'en ai rencontré un qui à 49 ans et qui vient de prendre sa retraite -- c'est très exagéré puisque c'est le contribuable qui paye -- Je suis comme Font -- l'Etat devrait se désolidariser -- 



 
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Message par Nadou le Dim 20 Oct - 23:46

Ils vont devenir encore plus populaires ...


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Message par ledevois le Lun 21 Oct - 19:18

Nadou a écrit:Ils vont devenir encore plus populaires ...

 S'ils veulent partir à la retraite à 49 ans c'est très bien ,et personne n'aurait à redire s'ils étaient capables de cotiser pour --
 Ce régime cte 3 milliards 500 aux contribuables chaque année -- Pourquoi c'est nous qui devons payer -? 



 
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Message par Nadou le Mar 22 Oct - 19:02

ledevois a écrit:
Nadou a écrit:Ils vont devenir encore plus populaires ...

 S'ils veulent partir à la retraite à 49 ans c'est très bien ,et personne n'aurait à redire s'ils étaient capables de cotiser pour --
 Ce régime cte 3 milliards 500 aux contribuables chaque année -- Pourquoi c'est nous qui devons payer -? 

Parce que leurs grèves paralysent la France.


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Message par Zerbinette le Mar 22 Oct - 19:36

Il y a une solution qui fonctionne ds les autres pays!
Privatiser,et basta!


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Message par ledevois le Mar 22 Oct - 20:14

Zerbinette a écrit:Il y a une solution qui fonctionne ds les autres pays!
Privatiser,et basta!

 C'est la solution , ça ne se fera pas sans heurt -- Ils verront ce que c'est que le privé -



 
 Notre vie est un voyage constant, de la naissance à la mort, le paysage change, les gens changent, les besoins se transforment, mais le train continue. La vie, c'est le train, ce n'est pas la gare. 
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Message par Zerbinette le Mar 22 Oct - 22:09

Y a qu'à voir la poste aujourd'hui........
Ca bosse!


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Message par ledevois le Mer 23 Oct - 9:06

Zerbinette a écrit:Y a qu'à voir la poste aujourd'hui........
Ca bosse!

 C'est vrai , et ça ne râle pas -



 
 Notre vie est un voyage constant, de la naissance à la mort, le paysage change, les gens changent, les besoins se transforment, mais le train continue. La vie, c'est le train, ce n'est pas la gare. 
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Message par Nadou le Jeu 24 Oct - 10:08

ledevois a écrit:
Zerbinette a écrit:Y a qu'à voir la poste aujourd'hui........
Ca bosse!

 C'est vrai , et ça ne râle pas -

Ils bloqueront le pays et vous applaudirez.


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Message par ledevois le Jeu 24 Oct - 11:24

Nadou a écrit:
ledevois a écrit:

 C'est vrai , et ça ne râle pas -

Ils bloqueront le pays et vous applaudirez.

 Je n'applaudis jamais ce qui est négatif pour mon pays -- je réalise simplement que le travail ne rémunère pas  ceux qui travaillent pour vivre décemment -- je ne suis pas négatif mais réaliste -- 



 
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Message par Nadou le Jeu 24 Oct - 12:29

ledevois a écrit:
Nadou a écrit:
ledevois a écrit:

 C'est vrai , et ça ne râle pas -

Ils bloqueront le pays et vous applaudirez.

 Je n'applaudis jamais ce qui est négatif pour mon pays -- je réalise simplement que le travail ne rémunère pas  ceux qui travaillent pour vivre décemment -- je ne suis pas négatif mais réaliste -- 

Les cheminots ne sont pas malheureux.


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Message par ledevois le Jeu 24 Oct - 12:36

Nadou a écrit:
ledevois a écrit:

 Je n'applaudis jamais ce qui est négatif pour mon pays -- je réalise simplement que le travail ne rémunère pas  ceux qui travaillent pour vivre décemment -- je ne suis pas négatif mais réaliste -- 

Les cheminots ne sont pas malheureux.

 Je ne suis pas spécialement pour eux -; ils défendent des acquis que je peux comprendre s'ils géraient les acquis  sur leur deniers  et non sur ceux des contribuables Français --
 Je ne suis pas solidaire d'autant de social qui bascule dans trop d'inégalités  -- 



 
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Message par Nadou le Lun 28 Oct - 18:55

TGV Atlantique: seul 1 train sur 3 circulera mardi à cause de la grève

Perturbé par des mouvements de grève, le trafic sur la ligne TGV Atlantique restera très perturbé mardi.


On n'est pas en train de laisser la voiture au garage en France ...


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Message par Nadou le Lun 28 Oct - 18:56

Le coût alarmant de la SNCF pour le contribuable français

DÉCRYPTAGE - En 2018, le montant total pour les Français s’est élevé à 14,4 milliards d’euros. Une somme importante alors que le prix des billets suscite régulièrement la polémique.


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Message par Zerbinette le Lun 28 Oct - 19:24

Et si encore tout fonctionnait ,avec des voies entretenues.........


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Message par ledevois le Mar 29 Oct - 10:01

Zerbinette a écrit:Et si encore tout fonctionnait ,avec des voies entretenues.........

 Si il y avait que la S N C F qui ne f0ncti0nne pas en France ça ne serait pas tr0p grave -- c'est t0ut ce qui t0uche le public qui ne f0ncti0nne pas --
 0n les à tr0p habitués à gagner du fric sans mérite --



 
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